Λύση για την κοπή του καπνού πετρελαίου και των προβλημάτων προσκόλλησης

Το πρόβλημα του καπνού προκαλείται από φυσικούς λόγους, δηλαδή η ομίχλη πετρελαίου που διαφεύγει στον αέρα λόγω της ψεκασμού σύνθλιψης υψηλής πίεσης. Υπάρχουν επίσης χημικοί λόγοι, δηλαδή η θερμοκρασία σημείου βρασμού του καθαρού ελαίου κοπής είναι πολύ χαμηλή, η θερμοκρασία στην περιοχή επεξεργασίας είναι κοντά στο αρχικό σημείο βρασμού και το κοπτικό λαδιού αλλάζει χημικά όταν θερμαίνεται, παράγοντας καπνό. Η βασική αιτία του προβλήματος είναι ότι οι χημικές αιτίες δεν είναι εύκολο να λυθούν, η οποία είναι επίσης η πιο επιβλαβής.

Βελτιώστε το βαθμό διύλισης της κοπής καθαρού λαδιού βάσης πετρελαίου και αυξήστε το αρχικό σημείο βρασμού. Όσο υψηλότερο είναι το σημείο βρασμού στους φαινομενικούς φυσικούς και χημικούς δείκτες, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να παράγει καπνό. Η θερμοκρασία κοπής είναι η ρίζα της παραγωγής καπνού ατμών λαδιού. Από την άποψη του ελέγχου της θερμοκρασίας, υπάρχουν δύο διαδρομές: έλεγχος της συσσωρευμένης θερμοκρασίας και ενίσχυση της διάχυσης της θερμότητας. Βασικά, η βελτίωση της ικανότητας της λίπανσης ακραίας πίεσης μπορεί να καθυστερήσει τη συσσωρευμένη θερμοκρασία που φθάνει στο σημείο βρασμού του πετρελαίου κοπής. Από την εμπειρία, η ακραία ικανότητα πίεσης αυξάνεται κατά 5%. Κάτω από την κατάλληλη πίεση τροφοδοσίας υγρού, η θερμοκρασία κοπής μπορεί να μειωθεί κατά περισσότερο από 30 μοίρες, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον καπνό κοπής.

Προκειμένου να βελτιωθεί η χωρητικότητα λίπανσης, γενικά, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες του ελαίου κοπής, τόσο ισχυρότερη είναι η ικανότητα λίπανσης του φιλμ λαδιού. Δεδομένου ότι το ιξώδες αντιπροσωπεύει την εσωτερική ενέργεια του λιπαντικού πετρελαίου, το υψηλότερο ιξώδες είναι επίσης αναγκαστικά υψηλότερο σημείο βρασμού, το οποίο μπορεί επίσης να ανακουφίσει το πρόβλημα καπνού που αναφέρθηκε παραπάνω. Ωστόσο, η αύξηση του ιξώδους θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας και θα προκύψει το πρόβλημα του ιξώδους. Το φαινόμενο φαινόμενο είναι ότι το εσωτερικό του εργαλείου είναι πολύ βρώμικο και τα τσιπ κρέμονται στον τοίχο. Ταυτόχρονα, η ποσότητα του πετρελαίου έλξης που αφαιρείται από το τεμάχιο εργασίας και το τσιπ είναι μεγάλο και η ποσότητα κοπτικού λαδιού αυξάνεται σημαντικά.

Ωστόσο, από την άποψη της φόρμουλας, ο κύριος λόγος για την κολλητική άτρακτο δεν είναι το ιξώδες του κοπτικού ελαίου. Είναι το πρόβλημα του συστήματος κοπής πετρελαίου, κυρίως σε δύο περιπτώσεις: Πρώτον, τα πρόσθετα δεν διαλύονται πλήρως στο βάσιμο λάδι, που δείχνει μια κατάσταση ανάρτησης, όπως τα ισχυρά πολικά ζώα και τα φυτικά έλαια, τα οποία δεν διαλύονται πλέον στην κοπή Λάδι μετά από βροχόπτωση και κολλήστε σε όλες τις γωνίες και τα αεροπλάνα του εργαλείου. Το δεύτερο είναι ότι η περιεκτικότητα σε κερί στο πρόσθετο είναι πολύ υψηλό, γεγονός που προκαλεί πολυμερισμό υπό υψηλή πίεση και υψηλή θερμοκρασία. Είναι σαν να παράγει συνεχώς το αδιάλυτο πλαστικό σε λάδι κοπής, το οποίο ρίχνεται στο εργαλείο μετά την κοπή σε υψηλή θερμοκρασία και παίρνει ρίζα.