Ο δείκτης σταθερότητας διάτμησης (SSI) είναι μια σημαντική απόδοση βελτιωτή του δείκτη ιξώδους. Επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα του ιξώδους πολλαπλών βαθμών λαδιού κινητήρα. Η σταθερότητα διάτμησης σχετίζεται με τη σχετική μοριακή μάζα του βελτιωτή του δείκτη ιξώδους, το σχετικό κλάσμα μοριακής μάζας και τη δομή του πολυμερούς, αλλά προσδιορίζεται κυρίως από τη σχετική μοριακή μάζα. Όσο μεγαλύτερη είναι η σχετική μοριακή μάζα του ίδιου τύπου δείκτη ιξώδους, τόσο χειρότερη είναι η σταθερότητα της διάτμησης.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι βελτίωσης της σταθερότητας της διάτμησης:
Το ένα είναι να μειωθεί η σχετική μοριακή μάζα του δείκτη του ιξώδους και να περιορίσει τη σχετική κατανομή μοριακής μάζας και ο άλλος είναι να βελτιωθεί η σταθερότητα της δομής του πολυμερούς έτσι ώστε το πολυμερές να διατηρεί υψηλότερη ικανότητα πάχυνσης. Ταυτόχρονα, έχει καλή σταθερότητα διάτμησης.
Δοκιμή σταθερότητας διάτμησης:
Κατά τη διάρκεια της χρήσης του πετρελαίου με βελτιωτή του δείκτη ιξώδους, λόγω της επίδρασης της μηχανικής διάτμησης, το υψηλής μοριακής πολυμερούς στο έλαιο είναι διατμημένο, το οποίο μειώνει το ιξώδες του ελαίου και επηρεάζει την κανονική λίπανση. Επομένως, η σταθερότητα διάτμησης είναι μια ειδική φυσική και χημική ιδιότητα που πρέπει να δοκιμαστεί για αυτό το είδος πετρελαίου. Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για τη μέτρηση της σταθερότητας της διάτμησης, συμπεριλαμβανομένων των υπερηχητικών δοκιμών, της διάτμησης των ακροφυσίων, της διάτμησης της αντλίας των φυτών και της διάτμησης γραναζιών FZG. Αυτές οι μέθοδοι τελικά χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του ρυθμού πτώσης του ιξώδους του λαδιού. Μέτρο σταθερότητας διάτμησης:
Προσθέστε τον δείκτη ιξώδους βελτιωτή στο λάδι βάσης για να παρασκευάσετε λάδι 15W/40 CF-4. Ας υποθέσουμε ότι η θερμοκρασία διάτμησης είναι T, και V0 και V είναι το ιξώδες του ελαίου πριν και μετά τη διάτμηση. Στη συνέχεια, ο δείκτης σταθερότητας διάτμησης SSI του βελτιωτή του δείκτη ιξώδους είναι: SSI = (V0-V)/V0 Για υπερηχητική διάτμηση, T = 40 ° C, το SSI σημαίνει απώλεια μόνιμου ιξώδους.
Για υψηλή θερμοκρασία και υψηλή διάτμηση, T = 150 ℃, το SSI αντιπροσωπεύει το άθροισμα της στιγμιαίας απώλειας και του μόνιμου ιξώδους. Όσο χαμηλότερη είναι η SSI, τόσο χαμηλότερος είναι ο ρυθμός μείωσης του ιξώδους διάτμησης του λαδιού, δηλαδή, δεν είναι εύκολο να διατμηθεί και η σταθερότητα της διάτμησης είναι καλή. Σύγκριση συμπολυμερούς προπυλενίου αιθυλένιο υπό διαφορετικές μεθόδους
| Δείκτης σταθερότητας διάτμησης ( SSI ) |
| Ακροφύσιο ντίζελ | Ηχητικός | L-38 |
OCP Γνωρίστε την Κίνα, τα αμερικανικά πρότυπα | 48.5 | 38 | 20-22 |
Το OCP πληροί το πρότυπο της Ευρώπης | 28.3 | 21,7 | 12 |
Σημείωση: Όταν συζητήσετε το SSI του συμπολυμερούς αιθυλενίου-προπυλενίου, πρέπει να συγκριθεί με την ίδια μέθοδο αξιολόγησης.
Πρέπει να τονιστεί: Το SSI δεν είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Εάν το SSI είναι χαμηλό, η ικανότητα πάχυνσης του βελτιωτή του δείκτη ιξώδους πρέπει να είναι κακή. Για να επιτευχθεί το ίδιο αποτέλεσμα πάχυνσης, πρέπει να προστεθεί μεγαλύτερη δόση VII. Η αύξηση της ποσότητας του VII θα επηρεάσει το απορρυπαντικό και τη διασπορά της απόδοσης του ελαίου του κινητήρα. Έτσι, το SSI shoudl είναι κατάλληλο αλλά όχι πολύ χαμηλό.
Η διάτμηση του πετρελαίου πετρελαίου είναι σχετικά σκληρό, το SSI του ιξώδους παράγοντα μπορεί να είναι σχετικά χαμηλή και η διάτμηση του βενζινοκινητήρα δεν είναι πολύ σκληρή και το SSI μπορεί να επιλεγεί σχετικά υψηλή. Στη Βόρεια Αμερική, είναι κοινό να χρησιμοποιείτε SSI 35-50 για βενζινοκινητήρα.
Το SSI είναι σημαντικό, αλλά το HTHS είναι πιο σημαντικό. Ένα χαμηλό SSI μπορεί να μην οδηγεί απαραιτήτως σε υψηλές HTH.
