● Συνιστώμενη δόση
API FB 4.0WT%;
API FC 5.7WT%
● Αποθήκευση προϊόντων/χειρισμός/μεταφορά/πακέτο
Η θερμοκρασία αποθήκευσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 ℃, η θερμοκρασία φόρτωσης/εκφόρτωσης και ανάμειξης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 ℃. Δεν είναι εύφλεκτο, όχι εκρηκτικό, όχι διαβρωτικό, στα στοιχεία της ασφάλειας, στην προστασία του περιβάλλοντος, στη χρήση κλπ. Είναι το ίδιο με το κανονικό πετρελαϊκό προϊόν, χωρίς ειδική προστασία. Πακέτο προϊόντος: Καθαρές βάρος: 200 κιλά/τύμπανο.
● Χαρακτηριστικά
|
Typical
Value
|
Test Method
|
|
Report
|
ASTMD445
|
|
＞110
|
ASTMD92
|
|
≥0.5
|
ASTMD5185
|
|
≥0.7
|
ASTMD5762
|
● Εισαγωγή προϊόντος
Το προϊόν παράγεται με χαμηλό απορρυπαντικό αριθμού βάσης, διασπορά χωρίς Ash, αντιοξειδωτικό υψηλής θερμοκρασίας μαζί με άλλα συστατικά προσθέτων λιπαντικού. Έχει εξαιρετική απορρυπαντική, λιπαντική και διασπορά. Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για την ανάμειξη FB και FC επιπέδου αέρα ψύξης με διπλάσιες κινητήρες κινητήρα που συμμορφώνονται με το πρότυπο JASO M345 FB και FC. Παρόμοια με το πακέτο προσθέτων πετρελαίου πετρελαίου πετρελαίου πετρελαίου HDEO, το πακέτο προσθέτων πετρελαίου 4T μοτοσικλετών, το πακέτο προσθέτων πετρελαίου με βενζινοκινητήρα PCMO και το πακέτο προσθέτων πετρελαίου φυσικού αερίου, το πακέτο προσθέτων πετρελαίου κινητήρα δύο εγκεφαλικών μηχανών T3303 είναι επίσης ένα είδος πακέτου προσθέτων για μικρό κινητήρα.
Συχνές ερωτήσεις:
Ε: Υπάρχει διαφορά μεταξύ του λαδιού μοτοσικλετών και του ελαίου του κινητήρα;
Α: Οι πιο σύγχρονες μοτοσικλέτες με τετράπλευρα έχουν τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον υγρό συμπλέκτη σε συνδυασμό στην ίδια μονάδα και ως εκ τούτου και τα τρία εξαρτήματα λιπαίνονται από το ίδιο κοινό λιπαντικό. Οι τεχνικοί περιορισμοί για τον κινητήρα 4 διαδρομών, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη είναι πολύ διαφορετικοί, έτσι ώστε το λιπαντικό μοτοσικλέτας τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων να πληροί όλα αυτά: από την οικονομία καυσίμου και τη σταθερότητα υψηλής θερμοκρασίας για τον κινητήρα- για τη σταθερότητα διάτμησης για το κιβώτιο ταχυτήτων- Ιδιότητες ολίσθησης για το συμπλέκτη!
Οι κατασκευαστές του Ιαπωνικού Αρχικού Εξοπλισμού (ΚΑΕ) είναι μέλη του Ιαπωνικού Οργανισμού Προτύπων Αυτοκινήτων, (57412558, JASO) που έχουν καταρτίσει προδιαγραφές για να αποφύγουν προβλήματα ολίσθησης συμπλέκτη και απαιτούν από τα έλαια μοτοσικλετών να έχουν ένα δεδομένο επίπεδο απόδοσης. Αυτά αναφέρονται ως πρότυπα Jaso Ma και Jaso MB με διαφορετικά επίπεδα τριβής για την αντιμετώπιση αυτών των απαιτήσεων συμπλέκτη. Όλες οι τετραμελές σειρές λιπαντικών μοτοσικλετών είναι πλήρως συμβατές με αυτά τα πρότυπα JASO.
Σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, ο κινητήρας διαχωρίζεται από το κιβώτιο ταχυτήτων και το συμπλέκτη χρησιμοποιείται επομένως διαφορετικά λιπαντικά που είναι ειδικά για κάθε μηχανικό συστατικό. Για παράδειγμα, το λάδι του κινητήρα σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να διαμορφωθεί με μια ποικιλία προσθέτων τροποποιητή τριβής για να επιτευχθούν οφέλη από την οικονομία καυσίμου χωρίς να προκαλέσει κανένα πρόβλημα συμβατότητας με τον συμπλέκτη. Το λιπαντικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης ειδικά διαμορφωμένο για να αντισταθεί στις πολύ υψηλές πιέσεις διάτμησης και επαφής που βρίσκονται όταν λειτουργούν τα γρανάζια.
Contact Now
