Μπορούν τα θαλάσσια γρανάζια και τα καλώδια καλωδίων να διορθωθούν με ένα μόνο γράσο;

2024-03-18

Μπορούν τα θαλάσσια γρανάζια και τα καλώδια καλωδίων να διορθωθούν με ένα μόνο γράσο;

Τα καταστρώματα πλοίων και τα υποβρύχια μηχανήματα είναι πάντα εκτεθειμένα στα σκληρότερα θαλάσσια περιβάλλοντα και είναι απαραίτητα για την αποστολή λειτουργιών και ασφάλειας. Η διατήρησή τους από τη διάβρωση, η φθορά είναι η κορυφαία προτεραιότητά μας, διατηρώντας παράλληλα τα έξοδα χαμηλά. Ο γρανάζι του καλωδίου και ο περιστροφικός ταχύτητα του γερανού που χρησιμοποιούνται σε πλοία και θύρες υπόκεινται σε ακραίες καταπονήσεις και αυτά τα ανοιχτά γρανάζια πρέπει να προστατεύονται καλά στα ακραία περιβάλλοντα της ιστιοπλοΐας. Το θαλάσσιο περιβάλλον μπορεί να είναι πολύ κατάλληλο για τους ανθρώπους σε διακοπές, αλλά για εξαρτήματα εξοπλισμού, υψηλή υγρασία, αεράκι υψηλής θερμοκρασίας και περιστασιακά συνοδευόμενο από μικρά σταγονίδια και μεγάλα κύματα μπορούν να αποτελούν τεράστια πρόκληση για την κανονική τους λειτουργία. Ως εκ τούτου, τα λιπαντικά για ανοιχτά γρανάζια πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις των ακραίων συνθηκών: το λιπαντικό δεν μπορεί να στάζει ή να ξεπλυθεί με θαλασσινό νερό, διαφορετικά η επιφάνεια των δοντιών θα χάσει την προστασία λίπανσης. Αυτό θα προκαλέσει φθορά και διάβρωση των εργαλείων, τελικά οδηγώντας σε αποτυχία.

Τι παρέχει την πιο αξιόπιστη προστασία για τα εργαλεία μετάδοσης και τα καλώδια καλωδίων; Είναι ένα καλό λιπαντικό προσκόλλησης! Τουρίζει σταθερά στην επιφάνεια των εργαλείων και του καλωδίου χωρίς να στάζει, παρέχοντας εξαιρετική προστασία λίπανσης και διάβρωσης για την επιφάνεια των δοντιών. Αυτός ο τύπος λιπαντικού επεκτείνει επίσης το διάστημα επαναπροσδιορισμού και μειώνει σημαντικά την ποσότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται. Σε πρακτικές εφαρμογές, η εμφάνιση του λιπαντικού είναι επίσης πολύ σημαντική. Τα πρώτα λιπαντικά ανοικτού εργαλείου ήταν μαύρα επειδή περιείχαν γραφίτη, ο οποίος έπεσε στο κατάστρωμα και αμέσως μετατράπηκε σε μαύρους λεκέδες, απαιτώντας τακτικό καθαρισμό, ο οποίος ήταν χρονοβόρας και επίπονος.

Στη συνηθισμένη εργασία που συναντά τους πελάτες προκειμένου να λιπαίνονται καλώδια καλωδίων, τα ανοιχτά γρανάζια, τα ρουλεμάν άξονα επέλεξαν τρεις διαφορετικούς τύπους λίπους, στην περίπτωση αυτή, αυξάνουν τον τύπο του λίπους που χρησιμοποιούνται στο πλοίο, λόγω της αύξησης του τύπου του λίπους, αυτό είναι εύκολο να γίνει ο χειριστής τα αντίστοιχα προϊόντα λίπανσης μπερδεύονται, προκαλώντας περιττό πρόβλημα.

Αυτό απαιτεί ένα πολυλειτουργικό ειδικό γράσο που μπορεί να αντέξει σοβαρές δοκιμές υπό πραγματικές συνθήκες εργασίας:

Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -10 ° C έως 150 ° C

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τροπικές περιοχές και δεν θα στάζει από καλώδια καλωδίων και ταχύτητες

Κατάλληλο για λίπανση ανοιχτών εργαλείων, ρουλεμάν χαμηλής ταχύτητας, ράγες και οδηγούς, χαλύβδινα καλώδια για βαρούλκα ή γερανούς και παρόμοια μέρη που επηρεάζονται από τη θαλάσσια βιομηχανία, μειώνοντας τον αριθμό των τύπων λίπους επί του σκάφους.

Οι ιδιότητες διάβρωσης και λίπανσης δεν θα αλλάξουν ακόμη και αν τοποθετηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα λιπαντικά με ανοιχτά χρώματα είναι εύκολο να αφαιρεθούν.

Ο κύκλος επαναπροσδιορισμού μπορεί να επεκταθεί, ο οποίος μειώνει σημαντικά την κατανάλωση λιπαντικών και μειώνει το κόστος.

Βελτιώστε σημαντικά την αξιοπιστία και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των γραναζιών και των ρουλεμάν και καλωδίων.

Μειώστε την κατανάλωση λιπαντικών και το λειτουργικό κόστος μέσω εξαιρετικής προσκόλλησης και αντοχής σε νερό των προϊόντων λίπανσης.

Μπορεί επίσης να επεκτείνει τον κύκλο λίπανσης από κάθε 2-3 μήνες σε κάθε 5-6 μήνες, μειώνοντας την κατανάλωση έως και 3 φορές, εξοικονομώντας το κόστος και βελτιώνοντας την απόδοση, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφαλή και ομαλή λειτουργία του σημαντικού εξοπλισμού του πλοίου.

Προηγούμενος: Η διαφορά τιμής του υδραυλικού λαδιού είναι τόσο μεγάλη, πού είναι η διαφορά; Επόμενος: Πώς να επιλέξετε υδραυλικό έλαιο για την πρόληψη της έκρηξης σωλήνων;